飞机失事为什么不让乘客跳伞

降落伞的安全高度无法保证；对跳伞人员体质有要求；高空气压。

跳伞这个行为，远远没有我们想象得那么简单。试想，如果让乘客跳伞就可以减轻空难中的伤亡，那么航空公司早就给每个人都配备降落伞了，毕竟和人命比起来，降落伞的价格可是要低得多，之所以不让乘客跳伞，主要是因为在突发情况来临的时候，乘客并不能够做到正确、有效率地跳伞，这样做反而还不如相信机组人员的驾驶技术能够最终使飞机平稳落地。不让乘客在空难时跳伞，主要有几个原因。

首先，降落伞的安全高度不能够保证。一般来说，客机的巡航高度是比不上战斗机的，如果在巡航高度进行跳伞，那么就太高，高空中空气稀薄，乘客如果贸然跳下那么很可能会有失温、缺氧等情况发生，这样就无法及时打开降落伞，可以说是必死无疑；而在比较低的高度下跳伞，飞机很可能已经处于失控状态，这样不能够保证乘客在足够的高度跳伞，可能因缓冲不足而受伤甚至是死亡。

其次，跳伞不是经过简单培训就可以完成的事情，本身就很有技术含量不说，对人的体质也有很高的要求，那些老弱病残在乘坐飞机的时候肯定是无法自己跳伞的。而且一架大型客机中很可能坐着几百个人，跳伞只能够一个个来，有这个时间来组织的话，那飞机早就坠毁了，因此无论从人数还是技术要求上，民航客机都不可能让乘客一个个跳伞的。

最后，那就是在高空中的气压问题。我们在乘坐飞机的时候，会觉得高空中和陆地上的感受差别不大，那是因为我们的客机机舱里都有加压装置，我们在乘坐时候的气压和地面的一样的。一旦打开舱门，那么由于气压差会有强烈的吸力，到时候人可能会被直接甩出去，没有反应的时间。

民航的飞机的飞行高度一般是在20000米以上，这个高度的大气压还不及地面大气压的百分之三十，为了保持飞机平稳地飞行，因此机舱内都是加了压的，这样就形成了机舱内外巨大的压力差，此时如果是在20000米的高空中飞行，机舱的门都打不开。

就算是民航的飞机上配备了降落伞，也不可能所有的乘客都会使用降落伞，就算是使用了降落伞，并且也不能保证每位乘客跳伞后安全的落地，具体落在什么位置是随风的，因此还是没有生还的可能性，并且机舱内所有乘客轮流跳伞，肯定会出现混乱，这种混乱也会影响机长正常开飞机的。

飞机出现故障，只是瞬间的事情，乘客基本都会处于慌乱之中，真的失事也就是几分钟，所以乘客根本没有机会选择逃生，飞机并不像汽车、火车这种在地面上行驶的交通工具。